莱动四气缸柴油亮相2016内燃机展现场
莱动四气缸柴油亮相2016内燃机展现场
2016年9月22日,第15届中国国际内燃机及零部件展览会正在北京如火如荼的进行当中。来自山东莱阳的发动机制造企业,华源莱动内燃机有限公司也在展会现场展出了一款K15型柴油机产品。
K15柴油发动机采用4气缸设计,缸径76毫米,活塞行程80.5毫米,排量1.461升。额定转速3200转,最大输出功率58千瓦,最大扭矩180牛米,外特性最低燃油消耗率小于210克千瓦时,整机净重140千克。
燃油系统采用国内共轨制造企业辽阳新风的高压共轨系统,整机制造成本低。高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+DPF技术路线可以达到国五排放标准。
配气机构使用时下流行的顶置凸轮轴设计,由正时齿形带传动,具有噪音低、振动小的优点,能让驾乘感受更为舒适,减轻驾驶员疲劳感。
缸体左侧安装有集成式机油滤清器和机油散热器,并且机油滤清器采用斜置式设计,便于用户在狭小的发动机舱内进行维护保养。
发动机右侧则安装了EGR后处理系统、涡轮增压器、以及发电机等附属部件,整体设计管路走向都非常简洁,可以降低因管路摩擦破损造成的故障发生率。
为制动提供动力的真空泵被设计在了气门室罩后方,由顶置凸轮轴直接驱动,这样设计的好处是集成度高,受其它部件影响小,可以提高工作时的可靠性。
2016年9月22日,第15届中国国际内燃机及零部件展览会正在北京如火如荼的进行当中。来自山东莱阳的发动机制造企业,华源莱动内燃机有限公司也在展会现场展出了一款K15型柴油机产品。

K15柴油发动机采用4气缸设计,缸径76毫米,活塞行程80.5毫米,排量1.461升。额定转速3200转,最大输出功率58千瓦,最大扭矩180牛米,外特性最低燃油消耗率小于210克千瓦时,整机净重140千克。

燃油系统采用国内共轨制造企业辽阳新风的高压共轨系统,整机制造成本低。高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+DPF技术路线可以达到国五排放标准。

配气机构使用时下流行的顶置凸轮轴设计,由正时齿形带传动,具有噪音低、振动小的优点,能让驾乘感受更为舒适,减轻驾驶员疲劳感。

缸体左侧安装有集成式机油滤清器和机油散热器,并且机油滤清器采用斜置式设计,便于用户在狭小的发动机舱内进行维护保养。

发动机右侧则安装了EGR后处理系统、涡轮增压器、以及发电机等附属部件,整体设计管路走向都非常简洁,可以降低因管路摩擦破损造成的故障发生率。

为制动提供动力的真空泵被设计在了气门室罩后方,由顶置凸轮轴直接驱动,这样设计的好处是集成度高,受其它部件影响小,可以提高工作时的可靠性。
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